本文摘要：在2019年天津直升机博览会10月10日月揭幕前，外场展览的一个“飞碟”引起网络热议。现场展板称该飞碟是“超级大白鲨”武装直升机，仅次于降落重量6吨，仅次于平飞速度约650公里/小时，转场航程2950公里，性能极为难以置信。从网络发布的“超级大白鲨”结构图看，该飞碟是一个设计十分前卫的圆盘状飞行器，总体上相等于一个大号涵道风扇。

在2019年天津直升机博览会10月10日月揭幕前，外场展览的一个“飞碟”引起网络热议。现场展板称该飞碟是“超级大白鲨”武装直升机，仅次于降落重量6吨，仅次于平飞速度约650公里/小时，转场航程2950公里，性能极为难以置信。从网络发布的“超级大白鲨”结构图看，该飞碟是一个设计十分前卫的圆盘状飞行器，总体上相等于一个大号涵道风扇。

涵道中央为三大双座座舱，座舱周围一圈网罩之下是大型共轴双旋翼（风扇），外圈是环形涵道机身，内置驱动主旋翼的涡轴发动机、燃料、内置弹舱、前三点式起落架舱等组件。为了构建650公里/小时的高速度，该机涵道机身两侧还各内置一台涡喷发动机，专用于获取前飞来发动机，其起到类似于填充直升机的前进螺旋桨。

由于没顶部旋翼的容许，“超级大白鲨”的双座座舱配有有驾驶舱座椅，彻底解决了后遗症武装直升机的受困难题。两名飞行员都配戴有全系头盔表明系统，用作操作者机腹20毫米机炮炮塔，以及弹头舱内反坦克导弹乃至空空导弹的升空。只不过在人类航空史上，飞碟状飞行器早已屡见不鲜，其中最知名的是阿芙罗加拿大公司在上世纪50年代研制的VZ-9“阿芙罗飞车”（Avrocar）。

该机内置三台涡喷发动机，其高速排气通过飞碟周边燃烧室涌出，通过康达效应夹住飞碟上表面气流向周边流动产生横向升力。为了构建横向民航机，VZ-9中央还加装了直径1.5米的涵道风扇展开辅助，这个设计与“超级大白鲨”完全一致。等升空到一定高度后，VZ-9就能转至平飞，通过自由选择重开机身周围喷口来掌控飞行中方向。

虽然阿芙罗加拿大公司声称VZ-9需要超过3000米仅次于高度和416公里的仅次于速度，但原型机在首飞中的飞行高度未曾超强1米，飞行速度未曾多达56公里/小时，基本上相等于一艘更加简单的气垫船。主要问题在于无论是康达效应还是涵道风扇，都无法产生充足的横向升力。“超级大白鲨”也将面对某种程度挑战，其直径有限的涵道旋翼能否产生充足升力有一点猜测。

此外从总体设计上看“超级大白鲨”尚能正处于正处于概念阶段，还不存在许多不足之处。例如其外涵道环状机身横截面极为方正，既没翼型剖面也没任何可在前飞来中为旋翼修理的升力较短翼，在涵道旋翼升力有限的情况下如何保持高速平飞将沦为根本性挑战。

如果“超级大白鲨”将外涵道环状机身改回翼身融合飞翼机身，再行因应旋翼涵道上下加装的百叶窗式舱门，那么该机在高速前飞来中就能重开涵道依赖飞翼产生全部升力，不仅整个设计更加不易构建，可靠性也不会大幅度减少。另外对于一种6吨轻型直升机来说，用于两台涡喷发动机作为前进装置也变得发动机不足和过分简单，所以如果能修改为互为加装的单台涡喷出动机，或者改回涡轴发动机驱动的前进风扇，毫无疑问能大幅度减少重量和成本。

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