本文摘要：平博会上面直20展开了精彩的飞行表演10月10日，第5届天津国际直升机博览会隆重开幕，国产直20战术标准化直升机展开了精彩的飞行表演，表明了出色的飞行中性能和机动性能，堪称技惊四座。实质上直20给我们的惊艳并某种程度在直升机本身，发动机和传动系统是另外的惊艳，甚至说道比直升机本身惊艳还要大。

平博会上面直20展开了精彩的飞行表演10月10日，第5届天津国际直升机博览会隆重开幕，国产直20战术标准化直升机展开了精彩的飞行表演，表明了出色的飞行中性能和机动性能，堪称技惊四座。实质上直20给我们的惊艳并某种程度在直升机本身，发动机和传动系统是另外的惊艳，甚至说道比直升机本身惊艳还要大。国产新型涡轴发动机，功率超过1600KW航空工业直升机副经理陈光透漏直20不具备较好高原性能，高原空气稀薄，发动机功率不会随之上升，因为高原飞行中对于发动机和传动系统明确提出了更高拒绝，所以直20高原性能好解释发动机性能杰出。可以说道国产涡轴发动机获得了历史性突破。

按照陈光副经理的众说纷纭，直20的发动机、传动系统全部国产化，最重要的是下面这句话“平-20将不会给我国未来的直升机型号发展起着造就起到，未来的其他机型也有可能使用平-20使用的先进设备技术、糅合平-20研发中的经验”。阿帕奇武装直升机使用T700发动机，功率只有1300KW这句话指出中国涉及单位几乎可以利用直20发动机和传动系统研制一型10吨级重型武装直升机，我们看见自己阿帕奇武装直升机有可能为期不远。实质上战术标准化（运输）直升机和武装直升机共用一套发动机、传动系统在国际上也是较为少见的作法。

例如AH-1武装直升机就和UH-1运输直升机标准化，米-24武装直升机的发动机和传动系统则来自米-8运输直升机。阿帕奇武装直升机和黑鹰直升机发动机都是T700涡轴发动机。这样做到的益处是用一套动力包在就可以符合有所不同型号直升机研制，不必专门研制发动机，节省时间和费用，还可以让部队多个型直升机后勤保障资源需要标准化，降低成本和费用。直10武装直升机仅次于降落重量只有6吨，就是发动机功率容许国产平-10武装直升机是6吨级武装直升机，它的大小与欧洲虎式武装直升机非常，整体登陆作战能力与阿帕奇比起还是有一定差距。

当年把平-10武装直升机吨位原作在6吨，就是因为发动机功率容许。上世纪80年代中国涉及单位开始预研新一代涡轴发动机，考虑到国内经济技术实力、工业基础，它的功率标准定位在1000KW级，设施5-6吨直升机。这样新世纪研制平-10武装直升机的时候，仅次于降落重量就无法多达6吨，否则无法超过理想的降落功重比，直升机性能就不会受到较小影响。

这个级别与欧洲虎式武装直升机非常虎式武装直升机仅次于降落重量也是6吨转入新世纪之后，部队指出必须更大直升机，拒绝将仅次于降落重量提升到10吨以上，根据这个拒绝涉及单位又积极开展了新型涡轴发动机研制。经过艰难研制成功，国内涉及单位突破了整体涡轮盘、单晶叶片、FADEC系统等先进设备技术，研制成功新一代涡轴发动机，它的降落功率提升到1600KW，这个功率早已多达了阿帕奇直升机的T700涡轴发动机，后者降落功率只有1300KW。新型涡轴发动机顺利设施直20战术标准化直升机，也为中国研制10吨级武装直升机奠定扎实的基础。我们看见这样情景有可能为期不远了对于中国涉及单位来说，现在几乎可以利用直20这套动力包在研制新型10吨级武装直升机。

前面说道过新型涡轴发动机功率小于T700，所以它的降落功重比还要小于阿帕奇武装直升机，直升机不具备更大的剩下功率，高温高原性能更佳，登陆作战能力应当比阿帕奇武装直升机还要略胜一筹。

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