本文摘要：文｜刘冬思 刚，菜鸟网络在官方微博上公布了《菜鸟关于顺丰停止物流数据模块的声明》： 全文如下： 菜鸟关于顺丰停止物流数据模块的声明 1、菜鸟一开始就是跟所有物流合作伙伴展开合作，而不是竞争。所以我们具体自己不摸明确物流配送，没一辆租车车，没一个租车员。 自正式成立以来，我们夺得了绝大多数物流合作伙伴的反对合作，联合提高了中国的租车物流效率。 2、 中国的租车物流市场，未来必然每天十亿个包覆，不是我们的市场够不够大，而是我们的能力够不够的问题。

文｜刘冬思　　刚，菜鸟网络在官方微博上公布了《菜鸟关于顺丰停止物流数据模块的声明》：　　全文如下：　　菜鸟关于顺丰停止物流数据模块的声明　　1、菜鸟一开始就是跟所有物流合作伙伴展开合作，而不是竞争。所以我们具体自己不摸明确物流配送，没一辆租车车，没一个租车员。

自正式成立以来，我们夺得了绝大多数物流合作伙伴的反对合作，联合提高了中国的租车物流效率。　　2、 中国的租车物流市场，未来必然每天十亿个包覆，不是我们的市场够不够大，而是我们的能力够不够的问题。我们注目到一些物流合作伙伴期望更为了解到电商等领 域。

对于这种探寻和尝试，菜鸟仍然给与青睐和反对。但我们也期望合作伙伴一直固守客户第一，无法因为一己的商业决策，影响商家和消费者的切身利益。

　　3、 从昨日到今天，我们的合作伙伴顺丰忽然重开了物流数据模块，回应我们感到忽然。事情经过是这样的：5月31日晚上6点，我们收到顺丰发去的数据模块停止勒令 闻。

6月1日凌晨，顺丰就重开了自提柜的数据信息传送。6月1日中午，顺丰又更进一步重开了整个淘宝平台物流信息的传送。这造成了部分商家和消费者的信息混合 内乱，可能会导致商家和消费者的重大损失。事情再次发生的很忽然，我们正在跟顺丰展开更进一步交流。

　　此事再次发生前，为维护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟根据安全性团队的建议正在对全网物流数据展开信息安全升级。我们将强化对海淘、租车柜等物流数据的多重交叉检验，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不因应。　　4、在此期间，为了防止物流数据缺陷给商家和消费者导致损失，我们早已应急建议商家继续停止使用顺丰发货，转用其他快递公司的服务。

菜鸟不愿与所有合作伙伴展开数据相连、共享，提高物流体验。目前我们仍在就此事与顺丰交流。　　菜鸟在声明中称之为，事情再次发生很忽然。5月31日晚上6点，菜鸟收到顺丰收到的数据模块停止告诉。

6月1日凌晨，顺丰就重开了租车柜的数据信息传送。6月1日中午，顺丰又更进一步重开了整个淘宝平台物流信息的传送。　　顺丰停止数据模块后，淘宝上顺丰包覆的物流下文无法长时间传送，商家无法确认买家否早已收货，买家也无法追踪商品的动态信息。

　　有关人士评论说道，这有可能对消费者和商家带给重大损失。顺丰这样忽然重开物流数据，只不过是杀害商家和消费者，是把公众利益当作自己的商业筹码。　　菜鸟方面回应，正在与顺丰应急交流。

在此期间，为确保消费者和商家利益，菜鸟建议商家继续转用其他快递公司发货。　　中国的租车物流市场，未来必然每天有十亿个包覆，不是我们的市场够不够大，而是我们的能力够不够的问题。

菜鸟方面称之为，一些物流伙伴期望更为了解到电商等领 域，菜鸟仍然给与青睐和反对，但也期望合作伙伴一直固守客户第一，无法因为自己的商业决策，影响商家和消费者的切身利益。　　截至目前，菜鸟回应，仍在就此事与顺丰交流，并回应将之后与所有合作伙伴展开数据相连、共享，提高物流体验。　　据腾讯科技报导，顺丰方面则对此称之为：此次背后实质是阿里方面以信息安全为由，拒绝顺丰、丰巢等重新加入到阿里云。

　　以下为顺丰方面的回应：　　1、菜鸟6月1日0点下线丰巢模块信息；　　2、本次菜鸟停止丰巢数据模块，指出以信息安全为由，只不过显然是一场有针对性打压行动，除丰巢外，其他平台皆并未重开数据模块；　　3、菜鸟之所以打压顺丰，背后的原因是阿里方面仍然期望顺丰从腾讯云转换至阿里云。　　另据《21世纪经济报导》报导，顺丰有关负责人说明，丰巢在2016年开始跟菜鸟合作。菜鸟获取消费者手机号信息给丰巢，丰巢对系统租车进出柜信息，丰巢网点启动时等涉及租车柜物流信息给菜鸟。

但这起合作在2017年3-4月续约过程遭遇挑战。　　顺丰人士称之为，菜鸟当时明确提出续约条件是所有租车柜信息的启动时必需通过菜鸟白布白布，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢必须回到所有包覆信息给菜鸟（还包括非淘系订 单）。丰巢无法拒绝接受以上合作条款。因此5月菜鸟明确提出，以数据安全为由暂停对丰巢的合作，并在6月1日0点下线丰巢模块信息。

　　顺丰及丰巢方指出，除了丰巢以外，其他平台并没重开数据模块，不管是快递公司还是驿站、菜鸟白布白布等，菜鸟有针对性打压丰巢背后实质是阿里方面以信息安全为 由，拒绝顺丰、丰巢等重新加入到阿里云。因而在顺丰显然，坚决消费者利益体验，为了自己的商业利益打压的只不过正是阿里方面。　　事实上，顺丰与菜鸟不对付早已有迹可循：　　第一，2014年5月，顺丰主动终止了部分与淘宝商户的合作，仍然寄送价格超低的物流件，改向与其他新兴电商平台合作。　　第二，2015年5月28日，是菜鸟网络正式成立两周年的纪念日，在菜鸟网络总裁童文红举行的菜鸟合作伙伴大会上，顺丰方面称之为其工作挤迫无法参与。

　　第三，丰巢科技的正式成立。2015年4月份，顺丰牵头申通、韵约、中通、普洛斯四家物流公司，联合投资创立丰巢科技。丰巢正式成立后，很快构成丰巢派与菜鸟为首开始守住物流配送最后一公里。

　　第四，2016年3月份，天猫官方宣告，中止顺丰包邮服务。　　第五，今年5月22日，在2017全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云在台上公开发表演讲时，观众席满座了三通一约等完全中国最主要的快递公司负责人，却没顺丰和它的掌门人王卫。　　但让中企哥愤慨的是，5月29日上午，中国邮政、EMS、顺丰等15家邮政租车企业与菜鸟网络签订了战略合作协议。

　　这是2017北京国际服务贸易交易会的最重要合作成果。参予战略合作的皆为租车行业领先企业，还包括中国邮政、EMS、顺丰、圆通、申通、中通、韵约、宅急送、百世、天天、优速、全峰、快捷、国通和德邦等。　　根据协议，这15家企业与菜鸟将基于云计算服务，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推展行业的信息化升级。

　　其中，电子面单是租车行业信息化的基础。近期数据表明，在中国零售平台上，菜鸟标准化的电子面单使用率超过了81%，早已沦为智慧物流的基础设施。

　　智能云客服则能把消费者的客服市场需求必要启动时到最近的租车服务网点，可以做秒级号召。　　中国2016年产生了300多亿件租车包覆，其中电商包覆占7成左右，是租车业务市场仅次于的蛋糕。预计最慢到2020年，中国年均租车将突破千亿大关。可观的业务体量迫切需要仅有行业联合作战。

　　上述15家企业与菜鸟在合作中回应，双方数据将更进一步互相对外开放，以便联合统合电子商务租车上下游的数据资源，对电子商务租车行业展开市场分析和服务质量临床，为邮政租车企业获取决策承托。　　除了数据层面的合作，本次15家企业还将与菜鸟一起优化提高租车光阴各环节的服务能力。重点是通过环节优化，联合探寻新的信息化产品和末端服务项目，从末端应从提高行业整体服务水平。

　　从战略合作到相互打压，前后不过几天，剧情翻转的有点大了，事态不会如何烘烤，中企哥早已搬到来椅子，坐稳了，你们一起吗？ 涉及读者:王者荣耀S8杨戬出装 王者荣耀s8杨戬出装进击2017-05-26 1799元！。

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